ning af den timade olyckshändelsen d. 10 d:s, då er kelska propellerångfartyget Tarsit, fördt af kapt. F Newton, grundstötte å Genbö:egrundet. omkr. mi öster om Dalarö lotsoch tullstation, med den påfölj att ängfartyget qvarstod å grundet under 5 dagars tid måste lossa hela lasten och ingå i härvarande torr docka för att reparera lidna skador å dess botten. Så som ordf. i rätten fungerade kapt. i flottan C. H Kreuger, och voro efter kallelse närvarande krono lotsen J. G Engel, som vid omförmälde olyckshär delse lotsat ångfartyget från Dalarön, jemte lotsåldermannen S. Johansson vid nämnde lotsplats och kapt Fr. Newton, som vid rätten biträddes af tolk. Enä: påtagligen grof vårdslöshet från lotsens sida varit väl. lande till olyckshändelsen, hade denne ingenting att andraga till sitt försvar, sagande sig mycket väl känna till grundets läge i farvattnet, äfven om den remmare, som vanligen utmärker detta grund, vore borta, men kunde för öfrigt ej göra reda för huru fartyget kommit på grund. Derefter företogs undersökning om orsaken till remmarens frånvaro från det grund, å hvilket ångfartyget stötte. Lotsåldermannen S. Johansson, som enligt lots-reglementet har att inom sitt åldermanskap upprätthålla ordning och lydnad bland den till hans åldermanskap hörande lotspersonal, tillse och vaka deröfver att denna fullgör sina skyldigheter i tjensten, samt hålla kontroll öfver att prickar, remmare och andra sjömärken af lotsarne vidmakthållas och ersättas med nya om de skadas eller förfaras, omförmälde att remmaren varit borta i 6 dagar. Tillspord om orsaken härtill och hvarför den ej förr kunnat utsättas å sitt ställe, hade Johansson sväfvande och mindre riktiga uppgifter till svar. Kapt. Fr. Newton inlemnade protest för att fria sig för ersättningsansvar samt omförmälde att han ej visste huruvida fartygets assuradörer i England ämnade påyrka skadesrsättning för reparation m. m. uppgifvande denna senare till, hvad han nu kalkylationsvis kunde uppgisva, 1.500 pund sterling. — Utslag i målet afkunnas nästk. Lördag d. 28 d:s. — 42— — —— ——