bli nödsakad till en mycket långsam färd, och det skall bli svårt att till och med med de bästa muddermaskiner bibehålla ett lika djup öfverallt. Man bör väl hoppas, att den stora skicklighet, som uppenbarats vid sjelfva kanalanläggningen, äfven skall förmå aflägsna en delaf de svårigheter, som måste uppstå vid kanalens begagnande. En viss risk komma fartygen emellertid nödvändigt att löpa isynnerhet i början, risk, icke för strandning, utan för tidspillan och stora utgifter. Denna risk skulle bolaget göra rättast i att till en början taga på sina skuldror. Dess första uppgift måste bli att reglera färden genom kanalen: Men till och med när denna är passerad, är tillräcklig risk förbunden med seglingen på Röda hafvet. Bolaget äri sin fulla rätt, då det fordrar, att alla fartyg skola ha en af dess lotsar om bord. Men åtager sig bolaget att kontrollera fartygens segling, bör det äfven ikläda sig ansvaret för deras säkerhet.