Med orterna öster om Sigtunafjerden menas de som ligga öster om segelleden från Stäkessundet till Upsala stad; med orterna vester om Sigtunafjerden menas de vester om samma se: gelled belägna. Den här föreslagna stambanan från Stockholm till Sala är under sträckningen från Stockholm till Flottsund lokalbana för de östra orterna och under sträckningen från Flott sund till Tärna för de vestra orterna; den gyn nar alltså orts intressena både öster och vestei om Sigtunafjerden, ej det ena uteslutande. Jernvägen från Floitsund till Tärna komme at! Jigga ungefär midtemeilan de eljest föreslagna sträckningarne från Upsala till Sala och från Or sandsbro till Sevalla; den förmedlar alltså äfven de olika intressena i detta fall. Möjligheten af den tekniska utförbarheten tordöknappt behöfva sättas ifråga, då våra skick liga ingeniörer visat att, blott viljan finnes, kunna jörmvägar anläggas i hvilka krumbugtei som helst omkring och öfver Sigtunafjerden och andra Mälarefjerdar. Likaså kunna, efter hvad mer än tillräckligt blifvit utredt, frågorna om de strategiska förde larne och om Upsala universitetets flyttning lemnas ur räkningen, då det handlar om afgörandet af den bästa riktningen för norra stam banan. Att den här föreslagna riktningen från Stock holm till Sala ej kan klifva anmärkningsvärdt dyrare än någon af de öfriga omnämnde, och att ur allmän synpunkt den förra kan försvaras så godt som någon af de sednare, torde vara öfverflödigt påpeka. Visst är ock att den lilla, tre fjerdedels mil långa sidobanan från Flottsund tili Upsala måste blifva vida billigare än den 2 mil 8313 fot långa sidobanan från Kolhammar till Upsala, och äfven billigare än den 2 mil 11.600 fot långa sidobanan från Örsundsbro till Upsala. Den lilla banan från Fiottsusd till Upsala bör af orten kunna åstadkommas utan anslag eller låneunderstöd af staten. Staten torde i stället blifva i tillfälle att med ett billigt lån understödja anläggning af en bana från Tärna till Westerås. Fortsättning måhända en annan gång. M Ma