a o z Rättegångsoch Polissaker. Sjöförklar ng af Cimbrias besättning. Inför sjörätten i Köpenhamn har, enligt Feedrelandet,, angående olyckan vid Cimbrias öfversegling, afgifvits följande beedigade sjöförklaring: ÅAar 1858 den 19. October comparerede for mig underskreyne Nicolai Christian Levin Abrahams, Ri fer af Danebrogen, af ZEreslegionen og af Nordstjer nt Danebrogsmand og Notarius Publicus Rege Residentsstad Kjöpenhavn scapitain Peter Engel; förende. det her hjemmende Jern-Hjuldampskib Cimbria kaldet. Ovente Capt. P. Engel, hvis Identitet ved SkibsmegFirmaet S. Heckshers skriftlige Declaration og Herr S. M. Bierre ved hvem han personligen frsmstilledes, blev bevidned, fremstillede derefter fölgende of sit Skibs-Mandskap, der ifölge mig foreviist Attest fra Mönstrings Contoiret dat. 18. October 1858 have veret paamönstrede Dampskibet Cimbria nemlig: Förste-Styrmand Mads Jörgen Madsen, 2den do. Morten Peter Schou. a, —Matros Julius Nicolai Petersen, do, Christen Jensen Conradsen samt entvidere den maskinmester Jörgen Nielsen. Bemeldte Capt. : Engeh henholdende sig til den for mig uhbder 14dö dennes noterede Protest og foranförte af hans Skibs-Mandskab fremstillede Pöerrede derefter een migen, at de: den lede fra Randers med nde Passagerer og LadKreaturer, samt Kjöd So benhavn vare be bet var da hegt, ta sterkt og godt, velbemandet, forsynet med complet fnventarium og Maskinerie, Master og Pumper med. behörige Kraver forsete og Skibet saaledesialle Dei i fuldkommen god Stand til den forehavende Reise, hvilken de fortsatte og da Mörket faldt paa tandtes rent Kl. 6!7, Skibets 3 reglementerede Länterner. e fra den Til af pte vafbrudt og baade staog klart. Ved Comparenten I1ste og forlod Daekket le tiltraadt Vag te 2den Maski g yrmand efteratv Compare ten, og ved Danrpskihe mester, Compareuten o0me Tid Ski örste Maskinmester. Den 14de Oktober KL. 2 F. M. passerede de Nakkehoveds Fyre, havde Vinden ves Iaber Kuling, klart Veir og stode Supdet indeft styrende S. O. t. O., som paa Grund af Compasse Deviation blev S.:0, , Or, indtil de omtrent KL. 40 vare komne uädfor Lappegrunden, hvorefter de styrede S. S. O., som blev 5. t. O. !V, O., indtil de. staaende omtrent midt i Farvandet vare uälfor Pynten af Kronborg og da styrede S. t. O., som blev 5 !4; O.4 for at passere udenom de paa Helsingörs Rhed til: Ankers liggende Skibe, der vare tilstrekkelig synlige, idet Veiret var meget klårt. -.Comparenterne Capt. Engel, 2den Styrmand Schou og Matros Julius Petersen stode, holdende Udkig, paa Comman dobroen og fik omtrent KIL. 3 50 et modgaaende Dampskib i Sigte !v, Streg over Cimbrias -Bagbord: Boug. De saae tydelig det modgaaende Dampskib Toplanterne og dertil ikknn dets Bagbords röd: Lanterne, og ventede derfor ikke andet end at det efter Reglerne for Dampskibsscilads idetmindste vild: holde: sin Cours og dermed paåssere Cimbria om Bag bord. Men til ydermere Sikkerhed for Cimbria og Medhold af Bek elsen af 31. Mai 1854 cor a en. Capt. Engel dog Roerc: 1 Comparentan Clriog styrede derved 8 V., saa at han sasge det modgaaende Dampskibs Bagbörds röde Lanterne fr afsultsae agten för Cimbrias Bagbords Fjulkasse Pludselig -saue de oven te paa. Commandobrber staaende 3 Comparentere tillige det -modgaacnd: Dampskibs Styrbords grönne Lanterne, der -altsac beviste at det nu styrede ret ind paa Cimbria. Comparenten: Capt. Engel commanderede derpaa Roeret haardt Bagbord, som blev udfört og Cimbria lystrede Roeret og luvede til. Men da det modgaaende Dampskib aldeles ikke syntes at endse Cimbrias Bestrae belser for at undgaae Sammenstöd, tvertimod vedblev at holde directe ind paa Cimbriaog altsaa maatte formödes absolut åt ville gaae For om Cimbria, saa gjorde Comparenten Capt. Engel endnu det sidste Forsög til Frelse og commanderede Cimbrias Muskine. stoppet, hvilket. ogsaa strax blev .udfört af Comparenten, anden Maskinmester Jörgen Nielsen; men da det var umuligt hurtig nok at standse Cimbrias Fart, saa paaseilede det fremmede Dampskib omtrent Kl. 4.-med voldsom Kraft og med sin Forstayn Cimbrias Bagbords Bredside retforan for Hjulkassen og maa derved have bibragt Cimbria en betydelig Beskadigelse til ned under Vandgavgen, thi andet strömmede saa voldsomt ind iLasten, at Cimbria öjeblikkelig begynte at synke, saa at der kun netop blef Tid til at frelse Passagerernes og Besatningans Liv og intet andet, thi inden 10 Minutter efterat Paaseilingen havde fundet Sted, var Cimbria med sin indehavende fadning sunken paa c. 9 Favne and omtrent ved Nordostkanten af Disken. Comparenten 1:ste Styrmand Madsen erklierade, at han, der ikke havde havt Vagt, först var kommen på Dakket strax efterat Sammenstödet var skect, men at han da oieblikkelig bemerkedo at alla Cimbrias 3-Danterne endnu brendte fuldkommen klart. 7 Mand.at Beseetningen og I Passageer reddede sig i et af Cimbrias Laaringsfartöier og landede i Helsingöer, hvorjmod den övrige Deel af Besitningen og Passagerer