äfven med ångffartyg, som numera spela en så utomordentliigt. stor, roll i;och för transporten åf resande coch varor. Det behöfves blott erinra .om desssa förhållanden, och en hvar inser säkert sjellf, att frågan om erhållande af jern för bästta möjliga pris, samt i följd deraf äfven fråggan om tullafgiften på utlänskt jern; verkligen på visst sätt står i ett nödvändigt sammanhang af orsak och verkan till den öfriga industriens utveckling. Det är af denna orsak som vi tro det förtjena den, största uppmärksamhet, att några härvarande machinverkstadsoch gjuteriegare till ledamöter i bevillningsutskottet inlemnat en promemoria, hvaruti de förklarat sig icke hafva något emot införande af ångfartyg m. m. emot en tullafgift af 5 procent af värdet, om de endast kunna erhålla en någorlunda motsvarande nedsättning i tullafgiften för rudimaterier:na, och det förekommer oss som om man borde omfatta tillfället att begagna sig af ettt sådant förslag, då det obestridligt skulle lleda till allmän båtnad, Låtom oss nvu se huru det förhåller sig med afdeln:s i bevillmingsutskottet förslag. Skottskt tackjern, som äir ganska tjenligt till förfärdigande, af gjutgods, och såsom mjukare än det svenskalnästan mwundgängligt dertilli många fall, säljes i medelprris från 2, till 3 pund sterl. eller 30 till 36 rdr bko pr ton, d. v. s. 4 rdr till 4 rdr 32 sk. Ibko pr skepp:d stapelstads vigt. En tull af 1 rdir bko med de additionella afgifterna af konvoyafgift och tolag m. m. gör då fulla 25 proc. aff värdet å förstnämnde pris, på ett så angeläget råämne. Med skäl kan frågas om detta är billigt och om ej största anledning är förhanden, att låta tullen stanna vid 24 skillingar och detta beräknadt pr skeppund: tackjernsvigt, äfvensom att tullvärdet utsättes i förhållande till verkliga inköpspriset? Man skulle då snart få se en stor mängd gjutgodsartiklar tillverkas och komma i bruk både för näringarne och hushållen, hvilka nun äro alltför dyre, ehuru våra gjuterier naturligtvis gerna ville lefverera dem billigare om de kunde. Lika vigtig är äfven tullen på jernplåtar. Afdelningen har här gjort två olika bestämmelser, nemligeen en lägre tull för plåtar af tre åttondedels tums tjocklek och deröfver, till 3 rdr bko, och en högre för tunnare plåtar. Men den lägre tullen tjenar till ingenting, om den e2j beräknas för plåtar från och med en åttondeedelstums tjocklek och deröfver; icke heller gör cdetta någon skada för tillverkningen af takpllåtar inom Sverge, som är den mest betydande fabrikationen inom landet af sådana, emedam de alltid äro under en åttondedels tums tjocklek. Så vida man vill befrämja de inhemska machinverkstäderna, så är det väl äfven tydligt att dessa icke böra hafva att betala mera i tull för gröfre mackinsmide samt för tuber och rör af valsadt jern, än den tull, hvartill man hittills fått med kommerskollegii tillstånd införskrifva färdiga machiner och som machinverkstadsegarne nu förklara antaglig i allmänhet, nemligen 5 procent af värdet, äfvensom ..att under rubriken stångjern och med samma tullafgift, hvilken bör nedsättas till 1 rdr bko, må hänföras de till fartygsbyggnad erforderliga så kallade spant-, vinkel-, teoch bultjern, samt slutligen att den af afdelningen föreslagna tull af 36 skillingar pr skålpund för koppar-, ooch metalleller messingsarbeten nödvändigt t bör nedsättas, i synnerhet för dragna eller valslsade kopparoch metallrör; så att dessa kunna förir machintillverkarnes behof införas till det mmöjligast billiga pris. Åtskilligt kkunde ännu vara att erinra vid flere andra blannd de förslag, som afdelningen gjort i afseendde på de under rubriken jern och stål förekommande artiklar; men för att vara så kort ssom möjligt, inskränka vi oss för tillfället tilll det närvarande, och skulle dessutom tro, att det höglofliga utskottet skulle erhålla många nyttiga upplysningar till fördel för sakens riktiga bedömande, om utskottet ville tillkalla och höra några af härvarande machinverkstadsegare, en åtgärd som man i andra länder i dylika fall anser så väsendtlig, att den sällan uraktlåtes. vn