tare, åtminstone Prånadtliga meddelanden i tidvingarna om hvad med rörelsen å kanalen: passerade, hvilket kan härleda sig från dess obetydlighet under denna tid, utan äfven deruti, att man icke ens sett en summarisk uppgift på huru stort antal fartyg och varumängd under årets lopp begagnat denna fart; äfvensom, enligt hvad uti bref från Göteborg till Red. blifvit öfverklagadt, ännu ganska nyligen ingen der hade sig bekant, att raset å WestGötalinien blifvit botadt, ehuru detta hade skett redan d. g sistl. April, tills långt efteråt unrättelse derom meddelades: allt omständigheter, hvilka hkasom hvarlje upplysning, som angår kanalfarten, borde för den trafikerande allmänhetens skull ligga Direktionen om hjertat. Emellertid är det att förmoda, det Direktionen, vid en så vigtig fråga som den nu förevararande, har all möda ospard, alt det icke må gå med denna offert ifrån England som det gick med gaslysningen i Stockholm, hvars utomordentliga fördelar, i följd af ett par småxkliga invändningar, gingo hufvudstadens invånare för alltid uv händerna.